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  • 嘉定沪宜公路走廊景观膜结构概念_膜结构施工
  • 产品系列:
    不限
    产品型号:
    订制
    用料材质:
    PVDF
    配送范围:
    全国
    推荐指数:
    嘉定沪宜公路走廊景观膜结构,面料采用PVDF1100g(白色)光泽细腻耐用性强10-15年以上,膜材抗老化性好,自洁性能较好。走廊景观膜结构钢材料采用国标Q235钢材,精细加工、精细焊接成型,抗风系数可达12级以上。可根据不同景观环境需要设计定制,免费上门测量设计等服务!



    产品设计概念:

    聚翼设计师利用索作为膜材的弹性边界,将膜材划分为一系列膜片,从而减小了膜材的自由支承长度,使薄膜表面更易形成较大的曲率。膜材的自由支承长度在15内米,单片膜的覆盖面积小于500平米。此外,桅杆等支承结构附加了双支撑形成三  通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量,确定各控制点的坐标、结构形式,选用施工方案。预约设计服务请咨询:4008-613-119(预约专业设计师为项目出方案)角结构,从而保证不会因膜材的破损而造成支承结构的倒塌。
    根据实际的现场情况定制,可预约上门测量,预约电话4008-613-119在规划前期、建设中、建设后确定预留张拉膜景观区域大小。

    膜结构设计编辑依据:

        一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。

      二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。

      三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。

      四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。

      五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计,应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。

      六、膜材只能承受拉力,不能承受压力和弯矩。

      七、膜面的最大主应力应小于膜材的强度设计值,在荷载长期作用下,最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

      八、膜结构一体化设计时,应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

     

          九、膜结构设计时,应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。


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